Không chỉ chịu tải và bám đường, lốp xe còn đóng vai trò như lớp đệm bảo vệ mâm khỏi những cú va chạm từ mặt đường. Theo kết quả thử nghiệm mới nhất của NAT Center, lốp Advenza đã chứng minh khả năng hấp thụ xung lực vượt trội, giúp giảm thiểu biến dạng mâm xe khi di chuyển ở điều kiện đường xấu thường gặp tại Việt Nam.
Kết quả thử nghiệm tại NAT Center: giảm 38% lực tác động lên mâm xe
Mô phỏng điều kiện đường gồ ghề
Tại khu đường thử mô phỏng điều kiện thực tế, trung tâm bố trí 5 mẫu xe sedan và SUV di chuyển qua đoạn đường dài 1 km chứa ổ gà, gờ bê tông và đá dăm. Mỗi xe được gắn cảm biến đo lực va đập ở tâm mâm bánh trước.
Khi chạy ở tốc độ 50 km/h, lực tác động trung bình lên mâm của xe sử dụng lốp ô tô advenza NAt Center chỉ khoảng 2.150 N, trong khi nhóm đối chứng dùng lốp thường ghi nhận 3.460 N. Tỷ lệ giảm 38% này giúp hạn chế rõ rệt nguy cơ móp méo, nứt mâm – đặc biệt với xe thường xuyên di chuyển trong nội đô có nhiều công trình hoặc đường đang thi công.
Độ bền thành lốp khi chịu va đập
Ngoài ra, đội ngũ NAT Center còn kiểm tra độ biến dạng thành lốp sau 500 lượt thử liên tục ở tốc độ 40–60 km/h. Kết quả cho thấy, độ phồng tối đa của thành lốp Advenza chỉ 1,3 mm, trong khi lốp thông thường đạt 2,1 mm. Sự chênh lệch này thể hiện khả năng đàn hồi và phân tán lực tốt hơn của cấu trúc lốp.
Một kỹ sư tham gia chương trình cho biết: “Ở điều kiện đường xấu, nếu lốp không hấp thụ được lực, mâm sẽ gánh toàn bộ chấn động. Việc giảm gần 40% áp lực giúp hạn chế đáng kể rủi ro nứt và cong méo mâm trong quá trình sử dụng lâu dài.”
Thử nghiệm trong điều kiện thực tế
Sau khi hoàn thành bài test trong phòng, trung tâm tiếp tục cho 3 xe chạy thực tế tại tuyến Quốc lộ 13 và một số đoạn đường tỉnh miền Tây – nơi mặt đường có nhiều chỗ vá gồ ghề. Kết quả ghi nhận, xe sử dụng dòng lốp này giảm tiếng “cộp” khi qua ổ gà khoảng 30%, mâm xe không bị biến dạng dù di chuyển hơn 1.000 km liên tục.
Cấu trúc bảo vệ mâm độc quyền: lớp đệm cao su dày và khung sườn linh hoạt
Điểm tạo nên khác biệt nằm ở phần rim protector – dải cao su dày thêm 5 mm bao quanh mép lốp, ôm sát và nhô nhẹ ra ngoài mâm. Thiết kế này hoạt động như “đệm cao su bảo vệ”, giúp hấp thụ lực va chạm trực tiếp giữa mâm và vỉa hoặc ổ gà.
Bên cạnh đó, thương hiệu này còn áp dụng cấu trúc FlexiShield – khung sườn thép và nylon bố trí xen kẽ, giúp lốp ô tô advenza giữ được hình dạng khi chịu tải lớn mà vẫn đủ linh hoạt để giảm chấn. Công nghệ này giúp giảm tới 22% biến dạng cạnh lốp trong bài test nén dọc.
Theo số liệu từ NAT Center, thành phần hợp chất cao su mới có độ đàn hồi tăng 15%, nhờ đó hấp thụ chấn động nhanh hơn và tránh truyền lực trực tiếp lên mâm. Khi xe leo vỉa hoặc va chạm nhẹ, lực được phân tán đều thay vì dồn vào một điểm – nguyên nhân chính khiến mâm bị nứt.
Ngoài ra, lớp đệm này còn giúp giảm rung truyền vào khoang lái, tăng cảm giác êm hơn khi xe di chuyển ở tốc độ thấp – điều đặc biệt hữu ích cho xe di chuyển hằng ngày trong đô thị.
Khuyến nghị từ NAT Center và trải nghiệm thực tế của người lái
Các kết quả nổi bật từ thử nghiệm
Sau khi tổng hợp dữ liệu, NAT Center đưa ra các kết luận chính:
• Giảm trung bình 38% lực va đập lên mâm xe
• Hạn chế 22% biến dạng cạnh lốp khi chịu tải
• Giảm 30% tiếng ồn và rung khi qua ổ gà
Những con số này cho thấy khả năng bảo vệ mâm của lốp không chỉ là quảng cáo mà có cơ sở khoa học rõ ràng. Đây là điểm khác biệt quan trọng cho các dòng xe thường xuyên di chuyển trong đô thị hoặc cung đường nông thôn.
Bài viết khác: Bài test phanh gấp lốp Advenza tại NAT Center: kết quả bất ngờ
Trải nghiệm từ người sử dụng
Khảo sát 60 tài xế ở TP.HCM và Bình Dương cho thấy gần 90% cho biết xe “êm hơn khi qua ổ gà và leo vỉa” sau khi thay sang loại lốp này. Một chủ xe dịch vụ chia sẻ: “Trước đây mâm bị trầy móp vài lần, giờ đi cùng tuyến đường nhưng cảm giác êm và nhẹ hơn, không còn lo tiếng cộp mạnh như trước.”
Một số garage cũng phản hồi tích cực: trong 6 tháng theo dõi, lượng xe phải sửa hoặc thay mâm giảm hơn 25% khi chuyển sang dùng dòng lốp này. Điều đó cho thấy hiệu quả bảo vệ không chỉ cảm nhận được bằng tai, mà còn thể hiện rõ qua chi phí bảo dưỡng giảm đi đáng kể.
NAT Center kết luận rằng, trong điều kiện đường xấu, lốp Advenza không chỉ giữ an toàn cho người lái mà còn bảo vệ tốt hơn cho bộ phận mâm – chi tiết thường bị bỏ quên nhưng lại tốn kém khi hư hỏng. Với thiết kế dày dặn, đàn hồi tốt và khả năng giảm chấn hiệu quả, dòng sản phẩm này đang trở thành lựa chọn đáng giá cho xe đô thị Việt Nam – nơi “ổ gà” không bao giờ thiếu trên mỗi chặng đường.
Bài viết khác: Công nghệ giảm ồn trên lốp Advenza có thật sự hiệu quả? NAT Center đánh giá